ทดสอบขับ New Honda Acord 2.4 EL 2016 ใหม่ สมรรถนะและความรู้สึกขับขี่

 

   108plaza ในครั้งนี้ก็มีอีกหนึ่งสินค้าอินเทรนด์ในกลุ่มสินค้าประเภทรถยนต์นั่งซีดานขนาดกลางอีกหนึ่งรุ่นยอดนิยมของบ้านเราอย่าง Honda Accord ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 EL ซึ่งถือได้ว่าเป็นรุ่นที่มีการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่มาเมื่อไม่นานนี้ ก็เป็นช่วงปลายปี 2016 นี้เอง แน่นอนว่าเป็นรถยนต์ในกลุ่มพรีเมียม ที่อาจจะเหมาะกับกลุ่มคนรุ่นใหม่หรือกลุ่มผู้บริหารที่อยากได้รถยนต์ที่ให้ได้ทั้ง่ความสะดวกสบาย ความหรูหราและดีไซน์ดูโฉบเฉี่ยว แต่ที่เด่นไปกว่านั้น ในการปรับเปลี่ยนโฉมครั้งนี้ที่ฮอนด้าเองอัดแน่นมาก็คงไม่ใช่แค่รูปโฉมภายนอกเท่านั้น แต่ยังใส่เทคโนโลยีความปลอดภัยมาเต็มคัน สมรรถนะจะเป็นอย่างไร ไปติดตามกันเลย

 

 

   สำหรับรูปลักษณ์ภายนอกที่เปลี่ยนไปนั้น อาทิเช่น กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ เน้นความสปอร์ดมากขึ้น พร้อมกับไฟหน้าดีไซน์ใหม่ เป็นไฟแบบ LED แบบ Full option รวมถึงไฟตัดหมอกแบะไฟ Daytime และก็ยังมาพร้อมกับระบบไฟส่องสว่างด้านข้างในขณะเลี้ยวแบบ ACL ไฟท้ายก็มีการดีไซน์ใหม่ ให้ดูลงตัวมากขึ้น รวมไปถึงออฟชั่นกระจกมองข้างด้านซ้ายที่สามารถปรับองศาได้อัดในมัติในขณะถอยจอด ในขณะที่ภายในห้องโดยสารนั้น ก็ยังคงเดิม แต่มีการเปลี่ยนโทนสีให้ดูหรูหรามากยิ่งขึ้น แต่ในรุ่น 2.4EL นี้จะไม่มีซันลูฟไฟฟ้ามาให้ แต่ก็ยังมีระบบเครื่องเสียงภายในรถที่เด่นในเรื่องของ subwoofer คุณภาพดี เสียงกระหึ่มเป็นเอกลักษณ์ที่ฮอนด้าให้มาในรถหลายๆ รุ่นตั้งแต่รุ่นล่างลงมาเลยทีเดียว พร้อมกับมีม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างมีมาให้อีกด้วย

 

 

   อีกหนึ่งจุดเด่นที่มีมาในสินค้าอินเทรนด์ตัวนี้ นั่นก็คือ ขุมพลังที่ให้มาใน Accord 2.4 EL ก็เป็นเครื่องยนต์ความจุ 2.4 ลิตร DOSC Ivtec 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 174 แรงม้า ที่ 6200 รอบ ให้แรงบิดสูงสุด 225 นิ้วตัน-เมตร ที่ 4000 รอบ โดยมีการพัฒนาเครื่องยนต์ภายใต้เทคโนโลยีของฮอนด้าเองที่เรียกว่า เอิร์ธดรีม พร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ แต่อีกหนึ่งจุดเด่นที่สำคัญและเหนือกว่าคู่แข่งข้ามค่ายก็คือ เครื่องยนต์บล็อกนี้รองรับเชื้อเพลิงที่เป็นพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย

   ในการทดสอบขับขี่ฮอนด้า Acoord คันนี้ ซึ่งความรู้สึกแรกที่ได้เข้าไปขับก็พบว่ามันมีดีไซน์ที่ดูลงตัวไม่น้อย พร้อมทั้งมีความสะดวกสบาย หรูหรา และสปอร์ด วัยรุ่น วัยทำงาน ที่อยากจะได้รถระดับพรีเมี่ยม ก็สามารถใช้งานได้ พูดง่ายๆ ว่าเป็นรถนั่งขนาดกลางที่วัยรุ่นขับแล้วไม่ดูแก่ เมื่อเข้าไปนั่งแล้วก็สามารถที่จะปรับเบาะได้แบบไฟฟ้า รวมไปถึงออฟชั่นเสริมต่างๆ ภายในรถก็ถือว่าใช้งานได้ง่าย หยิบจับสั่งการต่างๆ ก็ดีไซน์มาได้ลงตัวดี แต่ถ้าใครที่ไม่คิดมากเรื่องของ ซันลุฟไฟฟ้า แล้วละก็ ถือว่าเป็นรุ่นที่น่าสนใจ เพราะซันลูฟไฟฟ้านั้นมีให้แค่ในรุ่นไฮบริจเท่านั้นเอง ซึ่งบ้านเราเองก็เป็นเมืองร้อน บางท่านก็คิดว่าอาจจะไม่จำเป็นก็ได้ ส่วนการขับขี่ในช่วงแรก ก็ถือว่าเป็นรถที่ควบคุมง่าย ถึงแม้ว่าจะมีตัวถังที่ใหญ่ แต่ถ้าใครที่ชินกับรถขนาดเล็ก ก็อาจจะต้องมีการปรับเปลี่ยนความรู้สึก จังหวะในการเร่งแซงต่างๆ รวมไปถึงระยะห่างที่อาจจะต้องปรับความคุ้นชินสักระยะหนึ่งก่อน แต่ก็มีระบบช่วยขับขี่มาให้ครบก็ถือว่าไม่ได้ยากเกินไป พวงมาลัยสามารถควบคุมได้แม่นยำดี แต่อีกหนึ่งจุดที่ต้องติงและคิดว่ามีในรถฮอนด้าหลายๆ รุ่น หลายๆ คัน ก็คือ ถ้าขับขี่ในช่วงความเร็วสูง น้ำหนักของพวงมาลัยจะรู้สึกว่าเบาไปนิด ทำให้ต้องมีสมาธิในการควบคุมรถมากขึ้น

   ในด้านของอัตราเร่งนั้น ฮอนด้า เองพอให้อารมณ์แบบหลังติดเบาะได้บ้าง ด้วยการส่งผ่านเกียร์แบบ 5 จังหวะ ซึ่งคิดว่าอาจจะมีน้อยไปนิด แต่คิดว่าดีกว่าระบบเกียร์แบบ cvt ทั่วไปแน่นอน แต่ถึงแม้ว่าจะมีหลังติดเบาะบ้างในช่วงแรงต้น แต่การปรับจูนอัตราทดของเกียร์นั้น ก็พบว่ายังคงนิ่มนวล ไหลลื่นแบบต่อเนื่องได้ดี ส่วนระบบช่วงล่างนั้น ถ้าใครที่เน้นความสปอร์ด หนึบๆ จะค่อนข้างชอบ เพราะบางครั้งรู้สึกว่ามันแข็งกระด่างไปหน่อย แต่ก็ยังคงให้ความนุ่มนวล แต่จะไม่นุ่มนวลมากเหมือนรถในระดับเดียวกันในค่ายคู่แข่ง ก็เรียกว่าทางคดโค้ง ฮอนด้า accord ก็ซัดกันเต็มๆ เข้ากันแบบมั่นใจได้ดี

   อีกหนึ่งจุดเด่นที่ประทับใจในรถคันนี้ก็คือการประหยัดน้ำมัน ในการขับขี่นอกเมืองที่ความเร็วคงที่ประมาณ 120 กม./ชม. จะได้ตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 14 กม./ลิตรได้ ก็ถือว่าเป็นการจูนเกียร์ให้ได้รอบเครื่องที่ค่อนข้างต่ำ ก็ถือว่าน่าใช้งานดีไม่น้อยเลยทีเดียวแต่การใช้งานในเมืองก็ต้องยอมรับว่าตัวเลข ตัวเดียว ก็มีให้เห็นเหมือนกัน

   

AuthorsRichbet99.com